日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dē1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTng)陆(lù)中国市场，起售1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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